西螺大橋：唬爛的中美合作

by 陳凱劭 2006/11/28

西螺大橋是為牽繫雲林文化、經濟發展的命脈。這座橋穩定的矗立在濁水溪上，1953年通車。 西螺大橋是華侖式鋼架，每個跨度上的45度斜橫桿，都有一塊牌子上面寫「中美合作」四個字的鋼牌。

這塊「中美合作」鋼牌本來是有藍白紅三色的，這三色正好是蔣幫國民黨國旗及美國國旗色。我從小經過西螺大橋，從這端到那端一趟，都一定會看到這塊版子數十次。

西螺大橋鋼構架部份本來是淺水藍色的，大概十幾年前，受到關渡大橋的影響，被改漆成紅色。油漆工人偷懶，這塊牌也整個漆成紅色。 隨著年歲漸長，突然發現，這「中美合作」四字根本是唬爛的。

無論是中華人民共和國（簡稱中國），還是蔣幫中華民國政府（別名台灣），對西螺大橋的興建沒什麼貢獻可言。這座橋應該是「日米合作」（日美合作）的；這塊騙人的牌子就這樣立在橋上五十多年。

日本時代，為了台灣本島南北交通及國防物資運輸考慮，開始建造大橋跨過濁水溪。始建於1937年，中間因二次世界大戰爆發而中斷，但橋墩已完成。後 於1952年5月，在美國援助下，把橋面及鋼架在1953年1月竣工落成。西螺大橋座落於濁水溪下游，跨越雲林、彰化兩縣，北起彰化縣溪州鄉，南到雲林縣 西螺鎮，全長1939.03公尺，採華倫式鋼鐵作架，水泥作墩，桁樑31孔，橋面寬7.32公尺，主供行人、汽車通行，左側原本還設有糖廠鐵道，當時自稱 「遠東第一長橋」。

1952 年的台灣，並沒有鋼鐵廠或鋼鐵產業，西螺大橋的鋼架，當然是美國製造，再運到台灣，再到西螺組裝。整個成本無疑全是美國政府付的。雖然橋頭是陳誠（前省主 席、時任行政院長）題字揭幕；但我想破了頭，實在想不出中華民國、中華人民共和國這兩個中國的政府，對這座橋有啥小貢獻。這塊騙人的鋼牌，就這樣欺騙了世 人半個多世紀。

橋上鋼構架上的USS(United States Steel)鋼版牌，這家位於美國 Pittsburgh，創辦於1901年的鋼鐵公司，就是承製西螺大橋鋼構造的公司。鋼牌上另有標誌出產國及年代的 USA 1951 字樣：

日本人做的橋墩，美國人做的鋼架及路面。請問大家，哪個部份是「中國」做的？

濁水溪上的西螺大橋：

濁水溪上的西螺大橋：

回應

1. joe 寫到:

   哪個部份是「中國」做的？提供場地啦，沒有蔣幫同意，美國也沒法送東西給台灣人民。

   發表 01 Dec 2006 於 12:19 am ¶

2. eve 寫到:

   據了解,是由地方人士自組「西螺大橋促進完成大會」，於民國四十年左右以一百多萬美元購買橋樑鋼材,而由國人施工監造的,所以才會在橋樑上打上中美會合作,但如果以整體來說,就應該說是中、日、美合作了.

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   [站長回應]：這種講法我是沒看過，但疑點不少。1951年100萬美金等於新台幣4000萬，如果換算「四萬換一元」的 舊台幣，等於是舊台幣1.6兆了咧！小小西螺，甚至蔣幫國民黨政權帶了約150萬不事生產（不從事農業、不從事工業生產）的中國人逃來台灣，怎麼可能拿得 出這筆錢？
   合理的推斷是，蔣幫國民黨以「戰略軍事」的價值向美方提出西螺大橋的預算計劃，講到軍事，美方點頭的機率大增；再說此橋也有經濟價值；我小時候，西螺大橋 橋面西側是有台糖鐵軌的，等於是聯結了雲林數千公頃的台糖農場及彰化溪州的糖廠，此鐵軌約三十年前才拆掉。再說，此橋橋墩已完成，只需橋面鋼架，當然比建 一個新橋還便宜一大半，於是此計劃被美方認可，成為美援台灣初期最重要的建設計劃。

   發表 05 Dec 2006 於 7:42 pm ¶

3. eve 寫到:

   資料顯示是美國以美金一百三十萬元購買鋼鐵材料，配合台灣省政府六百萬台幣工程配合款。
   http://www.hlvs.ylc.edu.tw/shilo/
   沒錯，蔣幫是很可能以「戰略軍事」向美方提出西螺大橋的預算計劃，但，如果以這份資料來看蔣幫他們也是有出到錢/人。台糖人員表示，那時台糖鐵軌是可貫穿全台灣的，導至那時被日軍拿來當戰爭的運輸工具，所以台糖鐵軌也曾為美軍轟炸的目標之一。

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   [站長回應]：看到這段史料了。美援的部份是130萬美金，等於新台幣5200萬；台灣省政府只配合600萬。這600萬從西螺大橋整體工程經費只是零頭（最後的SHI-YA-GE，油漆、最後修飾）。再把日本時代的橋墩成本加進來，這600萬更是渺小了。

   發表 06 Dec 2006 於 4:26 pm ¶